الكثير منا لديه صناديق بلاستكية اما مرمية في المستودع او صناديق من عزب رحلاتية سابقة
يمكن لنا ان نستفيد منها
في هذه الصورة نشاهد صندوق صغير
وكذلك صندوق بلاستيك كبير لعزبة سابقآ لك الخيار في الاختيار اي المقاسات تحتاج
ولكن ابحث عن السميك و القوي
عند الاختيار قم بقص البلاستيك من الوسط وذلك لكي تاخذ يدك على القص
خشية ان تكسر الريشة الخاصة بالمنشار واترك الزوايا في الاخير حيث انها في العادة تكون سميكة
في هذه الصورة التالية نشاهد الان الصندوق بعد القص
الان نقوم بقص الزوايد (الاسنان) من القاعدة للصندوق ونبقي على اثنين فقط وسوف نذكر لماذا ابقيناها
الان ابقينا سنين فقط
وهذا شكل قاعدة الصندوق و الوضع الطبيعي لها
بعد ذلك نقوم بقص صندوق اخر ولكن بدون اسنان كما فعلنا في السابق وناخذا القاعدة فقط.
بعد القص نقوم بربط القطعتين مع بعض اما بحبل او حلقة حديدية ويكون الربط في الاطراف ولا يمنع ان يربط في الوسط ويستحسن ان يكون الربط في الوسط بواسطة حلقة حديدية حتي لا يؤثر دوران الكفر عليها
نشاهد الان بعد الربط يمكن ان تسفطها بسهولة مع بعضها البعض
في الصورة نشاهد القطعتين حيث سخف السماكة ويمكن لك ان تضع عدة قطع بالاطوال التي تريد
من متر الي 3 متر طولاً بعد فردها تحت الكفر حسب رغبتك
هنا نشاهد سلم الغراز وعملية استخدامة تقريباً
من صغر السلم يمكن ان تضعه في اي مكان في السيارة
..............
الان انتهينا من عمل الورشة ويبقى التجربة في الميدان
هنا يتم وضع السلم تحت الكفر ونشاهد الاسنان في الصورة
نقوم بغرس الاسنان في الرمل حتى لا يسهل على الكفر ان يسحب السلم عند دورانة
نشاهد في هذه الصورة الجانبية الكفر فوق السلم ولم يؤثر فية ولم يكسرة وكذلك السلم لم يغص في الرمل
وهذي صورة من الامام للسلم ومن ميزة هذا السلم انه لا يغوص في الرمل فعند ابتعاد الكفر يرتفع السلم تلقائيآ من الرمل
وليس مثل الحديد تحتاج الي جهد في انتزاعه من الرمل
وفي هذه الصورة نشاهد ابو فراس يقيس طول السلم المكونة من قطعتين فقط وطولها تقريباً 1م
استعمالها في الطين
يمكن ان تستفيد منها في الطين وذلك بعد كل قطعتين تبقي (سنين) لكي يتشبث السلم في الارض ويمنع انزلاق السلم تحت الكفر
انا لم اجربها وذلك لم اجد مستنقع طين حول المخيم
يعطيك العافيه اخوي على الفكره ....
ولكن اخي الكريم اذا سويناها على تاير واحد والثاني وش اسوي فيها معناته ان السياره بتحفر
على تاير واحد وبتغرز اكثر وبلعكس يمكن توصل لدفرنش وساعتها عاد ما حصلت الا العذاب
ولكن اذا تبي تسويها تحتاج 2 منهم
وايضن اخوي فتى احتمال انها تتلف الكفر او انها تتكسر تحته واذا تكسرت تحت التاير راح يكون
كسرها مثل السكين على التاير
وهذى تعليقي عليها وعلى فكره عجبتني الصوره الي فيها الشايب عسى الله يطول بعمرك
=== تقبل مروري
يعطيك العافيه اخوي على الفكره ....
ولكن اخي الكريم اذا سويناها على تاير واحد والثاني وش اسوي فيها معناته ان السياره بتحفر
على تاير واحد وبتغرز اكثر وبلعكس يمكن توصل لدفرنش وساعتها عاد ما حصلت الا العذاب
ولكن اذا تبي تسويها تحتاج 2 منهم
وايضن اخوي فتى احتمال انها تتلف الكفر او انها تتكسر تحته واذا تكسرت تحت التاير راح يكون
كسرها مثل السكين على التاير
وهذى تعليقي عليها وعلى فكره عجبتني الصوره الي فيها الشايب عسى الله يطول بعمرك
=== تقبل مروري