عااااجل الان وحصرى : سقوط جسر البحرين ........!!

[♥ כـِـِـِّلـِـِم ♥]

الله يستر

[هلالي كوووول]

الله يعينهم

[جروح الذاكرة]

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابومشاري1430    والله اني متوقع سقوطه عن قريب بسبب الرتل من الشاحنات المحمله بالاسمنت والرمل والحموله الزايده الي تمرعلى الجسر لارقيب ولاحسيب على حمولتها كلها محسوبيات للتجار ولا ايش يمنعهم لا يحملون الاوزان عن طريق البحر بعباره

هذا جزء من الحل .

مشكلة جسر الملك فهد تكمن في عدة أشياء ، اولها وأكبرها نظام التشغيل في المنافذ . الجسر عندما تم إنشاءه قبل تقريبا ً ربع قرن وإفتتاحة قبل تقريبا ً عشرين سنة كان إنشاءه من اجل أن يخدم جيل ذاك الوقت ولم يأتي في الحسبان بأن عدد رواده سيزداد كل سنة . لو كان العاملون عليه في ذاك الوقت يعلمون بأن عدد مستخدميه سيزداد لتم تخصيص ثلاث أو أربع مسارات للسيارات وليس مسارين كما هو الآن . برنامج الجوازات في الجسر والجمارك يتعطل في الشهر تقريبا ً من ثلاث إلى خمس مرات . وكل مره يتعطل فيها يستغرق العطل من ساعتين إلى سبع ساعات تقريبا ً ويتم تخليص إجراءات المسافرين يدويا ً بالكتابة على الأوراق أحيانا ً ، وهذا يجعل عدد السيارات المتوقفه على الجسر يزداد و يؤدي ذلك إلى خطورة على أساسات الجسر التي تحميه . قبل فترة أثار أحد النواب في مجلس الشورى البحريني مشكلة أن الجسر يغرق يوم بعد يوم وأن الضغوط على الجسر تزداد بسبب أرتال الشاحنات المحملة ، وطمأنت مؤسسة الجسر الجانبين السعودي والبحريني من أنه لا خطورة على الجسر ، وأنه يخضع لصيانة دوريّة . عدد السيارات التي تعبر الجسر يوميا ً بين عشرة آلاف وخمسة عشر ألف سيارة . وإدارة الجسر خصصت مسارات جديدة في الجزيرة الواقعة في منتصف الجسر والتي تضم جوازات وجمارك الجانبين . وزيادة المسارات او كبائن تخليص إجراءات المسافرين لا يستفاد منها شيئا ً إذا علمنا أن عدد المسافرين يزداد سنويا ً . السؤال يقول :

لماذا لا يتم تقديم جوازات وجمارك الجانب السعودي إلى بداية الجسر ( في حي الجسر ) ويتم نقل جوازات وجمارك الجانب البحريني إلى داخل البحرين مع نهاية الجسر ، و يكون الجسر محطة عبور ويتم تحويل المنطقة الحالية التي تضم جوازات وجمارك الجانبين إلى مدينة ترفيهية مثلا ً .
هناك نقطة فيما يخص نقل البضائع سواء كانت تجارة مواد او رمل او إسمنت ، لماذا لا يتم تطوير إجراءات خروج ودخول الشاحنات وسيارات النقل الثقيلة ؟ فبدلا ً من التفتيش الذاتي من قبل رجال الجمارك يتم إدخال الشاحنات عن طريق بوابات تكشف ما بداخل الحمولة ومعرفة ما إذا كانت تضم مواد محظورة وممنوعة . وإذا تعسر ذلك على الأقل يتم نقل البضائع مثل ما ذكر أبو مشاري عن طريق عبارات كالمتعارف عليه بين دول أمريكا اللاتينية .

أنا عندي إحساس كبير بأن الحلول المناسبة ستظهر بعد حدوث كارثة .



شكرا ً يالفارس




جروح الذاكرة